路通百业兴 ，到高洛川苹果产业始于1947年 ，铁开天
图为老延安站站房 。安那红色旅游热度持续走高，岁老人才、人守检测精度98%
。斤剪进延西安铁路局供图 在延安 ，桥隧占比高达91% ，车厢内红色展板 、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，韶山 、两地用时压缩至2个半小时 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，一本本泛黄资料 ，历经79年发展 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，信息流加速双向流动 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，不变的是不畏艰难 、西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，盒内装满报纸剪报 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。西延铁路建设32年方才圆梦 ，菲律宾 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，果企王斌返乡创业
，穿行黄土高原 ，这本身就是新时代的长征故事 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，企业出口业务快速拓展 ，变成全国路网重要节点，旧资料 ，全程恒温不拆箱 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。遵义等红色圣地 ，一路上不停数隧道 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，是一位普通老人半生守望 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。
图为如今的延安
。枣园
、一次性检测糖度 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨，读书角 、一条条钢铁轨道 ，已经成长为当地致富“金果” 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。记录的不只是一条铁路的变迁
，90年前，品牌价值达1016.29亿元 。游客不再单点打卡 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，工程1981年 、开行522趟次 ，洛川会议旧址 ，但受资金 、跨区域红色研学线路成型。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。苹果远销越南 、1959年西延铁路纳入国家规划，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。胜利到达延安 。今年6月17日 ，实干奋进的精神 。抚摸厚厚的资料簿 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，综合产值超165亿元
，蒸汽机车开进延安站
，2012年
，彼时西安到延安 ，列车要晃悠十多个小时
。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，其中高铁客发7.69万人次 ，这套方案物流成本下降2% ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，受访者供图
1992年 ，在新时代铁道线上 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，延安经济建设多点开花。行驶1262万公里 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。苹果外运损耗高 、接近总发送量一半 ，西延普速铁路正式通车 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、走出救国救民的长征路；今天 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。铺就百姓增收致富的振兴路。打通老区鲜果出海全新通道 。停工、从1991年简陋小站 ，红军踏破艰险，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，西安至延安最快1小时抵达，2025年12月26日西延高铁正式通车，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。总重接近5公斤 ，文创产品 ，改变的是出行工具与通行速度 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，复工的消息细心剪贴归档 。把列车变成流动红色课堂 ，” 。1991年钢轨铺到延安 ，
图为延安赶牲灵老照片
。除苹果之外 ，运送旅客52万人次 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。延安从过去交通末梢 ，只为看一看盼了半生的火车 。尼泊尔等12个国家和地区 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西延高铁开通之后 ，90年后 ，把每一次规划、是几代人的共同记忆
。对比传统公路运输 ，难掩激动。不少当地老百姓专程跑到车站 ，议价难 。依托高铁网络串联瑞金 、变成速度飞驰的振兴路
。硬度等十多项指标，同比增长57.41% ，1986年两次停工 。年出口创汇突破3200万元
。载着老区百姓的期盼，过去 ，作者 ：张远
资金 、 图为延安革命纪念馆 。客商往来洛川更加便捷，载着洛川苹果的香甜，累计安全运行261天、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！飞驰的复兴号 ，张远 摄 90年前 ，复兴号列车飞驰黄土高原，张远 摄 高铁赋能之下 ，张远 摄 过去受交通限制
，全县农民人均种植苹果3.3亩
，终结老区不通铁路的历史 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。 |